Gry do pobrania - opis Need for Speed U2

Gry wyścigowe przeżywają ostatnio swój renesans. Z roku na rok okazuje się coraz dużo pracy, na jakie warto zwrócić uwagę. Do sprzedaży trafiają również te nastawione na czynniki zręcznościowe, kiedy i symulatory, które oferują miłośnikom motoryzacji ingerencję w każdy aspekt samochodu. Wraz z odrodzeniem się tego fragmentu rynku, do momentów świetności powraca seria Need for Speed. Dzisiaj nie zainteresujemy się świetnym Shift, mizernym Carbonem czy dobrze komunikującym się Hot Pursuit od Cryteriona. Na tapetę weźmiemy natomiast uważaną za jedną z najpiękniejszych odsłon całej sagi, czyli NFS U2.

Pierwszy raz relację z Need for Speed U2nosił w 2004 roku. To toż gra trafiła na półki sklepowe. Do jednej produkcji podszedłem z dystansem, bez większych zaufań. Sądziłem, że dostanę lekko zmodyfikowanego pierwszego Undergrounda, a moje przewidywania pokazały się mylne. Nowa odsłona Need for Speed zupełnie mnie zachwyciła. Ponownie przybyli do świata nocnych, nielegalnych wyścigów, tuningowanych samochodów, wielkich prędkości i interesujących kobiet.

W historycznej części swój bohater był najodpowiedniejszym kierowcą w Olimpic City. Niestety, nie wszystkim gwarantował ten etap prace a po kilku próbach, w rezultacie oponenci osiągnęli zamierzony cel, eliminując go z biegów, przez co trafił na sześć miesięcy do szpitala. Teraz, za sprawą wiernych przyjaciół, dochodzi do Bayview , aby ponownie zanurzyć się w tło tunerów, pokazać, że dalej jest najznakomitszy oraz przy okazji dokonać zemsty na Celebie, który zafundował mu też niespodziewane i duże „wakacje”. Oczywiście później bohater nie zostanie pozostawiony sam sobie. Swoje zadania z początku wspiera Rachel Teller (w niniejszej funkcji Brooke Burke) ułatwiająca nam na ważne chwile rozgrywki swojego Nissana 350z, by po zafundować pierwsze auto głównemu bohaterowi.

image

Jak wspomniałem w poprzednim akapicie, niejaka Rachel pomaga nam nasz pierwszy pojazd. Do wyboru otrzymujemy topowe modele tak powszechnych marek, jak amerykański Ford, czy francuski Peugeot. W różnicy na wyjeździe wybieramy jeden spośród ośmiu samochodów, lepsze odblokowujemy wraz z wzrostami w grze. Każde auto opisane jest trzema statystykami: sterowanie, przyśpieszenie i szybkość maksymalna. Wraz z rozwojem etapu te momenty możemy polepszyć poprzez tuning, a dokładniej o tym fakcie przeczytacie później.

Need for Speed U2 oferuje trzydzieści licencjonowanych pojazdów. W salonach znajdziemy pojazdy produkowane seryjnie, na jakie występować przeciętnego obywatela - na przykład Peugeot 206, Volkswagen Golf czy Vauxhall Corsa (w Europie traktowana jest firma Opel). Wraz ze zdobytymi osiągnięciami, odblokowywane są bardziej elitarne auta. Próżno szukać tutaj takich pojazdów jak Ferrari, Lamborghini czy Pagani, ale pojawia się choćby nieśmiertelny Ford Mustang z prowadzącym mu Pontiaciem GTO. Wisienkami na torcie są trzy SUV-y: Hummer H2, Cadillac Escalade oraz Lincoln Navigator. Jest w czym chcieć.

Każdy wehikuł ciągnie się inaczej również nie istnieje więc funkcją wyłącznie wcześniej wspomnianych współczynników. Najwięcej czasu spędziłem za kółkiem dwóch samochodów: Peugeota 206 i Mazdy RX-8. Mały hatchback z Francji doskonale się prowadził, a na zakrętach rzeczywiście było czuć podsterowność. Japończyk nie wpadał ani w nadsterowność, ani w jej przeciwieństwo, natomiast bardzo często był uślizg kół i auto szło w gwałtowny poślizg. SUVy za to niezwykle ociężale zachodziły w zakręty, przez co traciłem cenny czas.

Need for Speed Underground 2 jednoznacznie stosuje się fanom części z najbardziej rozbudowanymi opcjami tuningu samochodów spośród wszystkich odsłon serii. Nasze auto możemy ulepszyć w czterech kategoriach: mechanika, lakiernictwo, gadżety plus to, co tygryski lubią dużo – tuning wizualny. Każdej modernizacji robimy w określonych sklepach, które rozsiane są po całym mieście.

Rozpocznijmy od mechaniki. Tutaj usprawniamy osiągi oraz właściwości jezdne naszego samochodu, natomiast wtedy nie wszystko. Twórcy umieścili też kilkoro alternatywie dla wielkich fanatyków tuningu, gdy na dowód możliwość zmiany dźwięku wydechu swego pojazdu. Całość podzielona istnieje na dziewięć segmentów, w jakich wykonujemy modyfikacji: silnik, ECU, zawieszenie, transmisja, turbodoładowanie, opony, hamulce, środek ciężkości i podtlenek azotu zwany potocznie „nitro”. Każde ulepszenie podzielone jest na pakiety, i też odblokowujemy na parę rodzajów, jak chociażby poprzez zaliczanie kolejnych wyścigów czy poznawanie nowych sklepów na obszarze miasta. Oczywiście możemy również kupować poszczególne części, skoro nie stać nas na pełny zestaw.

image

Czym a istniałoby swoje auto bez odpowiedniego koloru, fluorescencyjnego grafitti czy naklejonych logosów sponsorów? NFS U2 także w obecnych segmentach daje wielkie pole do popisu. Pomalować możemy praktycznie każdą dziedzina pojazdu. Standardowo rozpoczniemy od całej karoserii, realizując przez spoilery, felgi, a wychodząc na jednych hamulcach! Wybór kolorów obecnie nie powala, a jeżeli weźmiemy pod opiekę, że wszystka barwa przebiega w możliwości standardowej oraz srebrnej i perłowej , to szybko robi wrażenie. Gdy dobierzemy lakier przyjdzie pora na bardziej skrupulatne ozdabianie naszej fury. Możemy subtelnie podkreślić linię karoserii lekkim wzorem, ale i przejść na całość i przyozdobić pojazd w olbrzymie, mające się od maski po bagażnik płomienie, a zarazem wstawić gdzieniegdzie logo jakiejś firmy. Wszystkie rzeczy odblokowujemy w cały sposób, jak sprawy mechaniczne.

Zanim przejdziemy do tuningu wizualnego, warto przyjrzeć się łatwym do naszej dyspozycji gadżetom. Jest ich od groma, ale zacznijmy od początku. Do podrasowania naszego pojazdu oddano takie momenty, jak każdym nasze neony (te możemy zamontować w aż trzech miejscach - na podwoziu, pod twarzą zaś w bagażniku), przyciemniane i ciekawe szyby, różne barwy świateł przednich czy hydraulikę. Twórcy jednak postanowili dać graczom więcej frajdy i wdrożono więcej możliwość wyboru koloru oparów które powoduje nitro, doboru sprzętu audio czy dania podnoszonych do góry drzwi gdy w stylowych modelach Lamborghini. Też możemy wybrać sobie nawet stylizację prędkościomierza! Ilość dostępnych detali poraża.

Tak także w efekcie jesteśmy. Żaden tuner nie dopasowuje się w centrum bez porządnie „odpicowanego” samochodu. Tuning wizualny to cecha Undergrounda 2. Nawet Carbon z innowacyjnym Auto-Sculptem nie dorównuje starszemu bratu. Zaoferowano nam wielki wachlarz elementów, które możemy położyć w swym samochodzie. W handlu zakupimy zarówno takie jak zderzaki przednie i tylne, wydechy, felgi, progi, spoilery czy lampy, ale także wloty powietrza, maski bądź fakty zrobione z niczego węglowego. Wreszcie jesteśmy szansę stworzyć unikalne i efektywne auto, które prezentować się będzie wyśmienicie!

Need for Speed Underground 2 to przede każdym wyścigi. Mimo dużego wpływu na elementy tuningu, w Undergroundzie 2 otrzymujemy sowitą porcję potyczek na trasach Bayview, oraz ich modeli jest aż osiem. Powalczyć przyjdzie nam w takich kategoriach, jak Drift (działanie jak największych poślizgów, za jakie korzystamy punkty), Sprint (przejazd z artykułu I do B w jak najbliższym czasie), Circuit (tradycyjne parę okrążeń po ustalonej trasie) bądź Drag (krótki sprint, w jakim zmieniamy trendy i unikamy ruchu ulicznego), lecz też w kategoriach na punkt powyższych. Samą z takich zmian jest URL (Underground Racing League), na który wznosi się seria Circuitówwyścigów na zakończonych torach, a wartości są takie kiedy w konkursach F1 – za osiągniętą pozycję otrzymujemy określoną ilość punktów, natomiast wygrywa ten, kto kupi ich wiele. Zupełnie innymi standardami konkursów są za to Street-X czy Showcase. W tym głównym ścigamy się po torach pierwotnie danych do driftu z niemożliwością użycia nitro, drugi to przejazd w określonym czasie do określonego celu, w jakim zdobywamy okładki magazynów bądź płyt DVD. Oczywiście możemy jeszcze powalczyć z kierowcami przenoszącymi się bezpośrednio po mieście, to musimy uciec, po wcześniejszym zatwierdzeniu wyzwania, na odległość trzystu metrów od przeciwnika.

Duża różnorodność ulicznych potyczek sprawia, że nie będziemy się nudzić. Za wszelki ukończony wyścig otrzymujemy określoną pulę pieniędzy, i w poszczególnych przypadkach i punkty prestiżu. Po zaliczeniu odpowiedniej dawki wyzwań, odblokowujemy różne prace w biznesach i nowe, do tej pory niedostępne dzielnice miasta. Poziom trudności nie jest za wymagający. Różnice między trybem normalnym i wielkim są praktycznie marginalne. Odpowiednio wyposażony samochód umożliwia nam wygrać wszystko, co dużo, potrafi naprawdę pomóc, gdy popełnimy jeden błąd, kiedy na przykład za szybkie wpadnięcie w dany zakręt i uderzenie o bandę.

Trasy w grze są ciekawe i różne. Od zatłoczonych miejskich ulic, przez wielkie autostrady, aż po kręte górskie serpentyny. Do tego badają także tory zamknięte do Driftu czy Street-X-ów. Obszerne nfs download most wanted miasto pozwala komputerowi wyznaczyć za wszelkim zupełnie kolejną drogę. Poszczególne elementy się powtarzają, to naturalne, jednak jednak wskazany jest inny odcinek Baywiev, niż we wcześniejszych wyścigach. Niestety, jeżeli idzie o wcześniej wspomniane tory zamknięte, to szybko nie istnieje tak kolorowo. Przez całą rozgrywkę otrzymujemy cztery, może pięć różnych lokacji. Po przejechaniu dziesiąty raz tych tychże prawych i zakrętów, gracz czuje zmęczenie również posiada wrażenie, że musi „odbębnić” jeszcze jedno okrążenie jako naturalną konieczność.

Na indywidualny koniec wspomnę o ruchu ulicznym występującym podczas swobodnego przenoszenia się po mieście, a również kiedy się ścigamy. Deweloperom udało się wyważyć idealnie proporcję natłoku samochodów. Nie są one rzadkością, ale ponadto nie stanowi ich za bardzo. Krótko mówiąc, powinien się cierpieć na uwagi, lecz czasami można spokojnie odetchnąć.

Postęp grafiki w nowych czasach jest niezwykle duży. Gry, jakie korzystają jedynie rok, zazwyczaj obecnie nie dorastają swym następcom do pięt - tylko takie prace jak Crysis zachowują długowieczność. Need for Speed Underground 2 pokazałeś się w 2004 roku i jakość grafiki może razić w oczy. Słabe tekstury z widocznymi pikselami, tragiczne modele samochód NPC, a do ostatniego brak możliwości chodzenia na szerokokątnych monitorach sprawia, że gracze młodej daty mogą odbić się z gry już na początku. Dla starych wyjadaczy wystarczy jednak parę minut życia z produkcją, aby ponownie zachwycać się widokami Baywiev, czy ztuningowanych pojazdów. Te składniki wyrażają się bardzo dobrze, jeśli weźmiemy pod opiekę rok, w którym powstały.

image

O cutscenkach możecie zapomnieć. W zamian dostajemy przerywniki stylizowane na kartki komiksu, i wszystko spowodowane jest w charakteru kolorowych obrazów z odrobiną realizmu. Przekazywane podstaw są że bardzo szczupłe a wszystkich, którzy poszukują dobrego przedstawienia fabuły, czeka spory zawód, jednak nie o przygodę w „ścigałkach” przecież chodzi.

Muzyka w walkach Electronic Arts to produkt z najczystszej półki. W NFS-ie sprzed sześciu lat znajdziemy około trzydziestu licencjonowanych utworów, w jakich wszystek znajdzie coś dla siebie. Autorowi nie zdecydowali się na poszczególny ważni styl muzyczny. Nasze głośniki zagrają zarówno alternatywny rock czy rap, kiedy i trance. Obecność takich autorów jak Snoop Dogg, Xzibit oraz Paul Van Dyk mówi sama za siebie.

Need for Speed U2, mimo już sześciu lat na karku, dalej zachwyca. Pokazuje plecy młodszym braciom, jak Most Wanted czy Carbon, a mimo tego zapewne, że ząb czasu wykonałem swoje, przede każdym w istot graficznej. Całość jednak ratuje fenomenalny gameplay oraz rozbudowany świat, a dodatkowo wielkie możliwości tuningu naszych pojazdów. EA Polska sprzedaje grę w cenie czterdziestu jasnych a moim przekonaniem, mimo dobrej jakości, istnieje aktualne cena zawyżona, szczególnie, że nie ma wersji polskiej. Jednak szczerze namawiam Was do dania ostatnich pieniędzy na tę pracę, bo zapewni wam dużo zabawy i pochłonie niejedną godzinę czasu wolnego, i zresztą nie jest problemu z wymaganiami sprzętowymi. Naprawdę warto.